Ремонт АКПП Фольксваген Туарег

Глюки гидроблока мультитроников и типтроников на Туареге стали уже притчей. Объективно говоря, все вопросы к производителю автомобиля Фольксваген. Даже использование рекомендованного заводом изготовителем масла и спокойная манера езды не гарантирует от наступления проблем уже при пробеге в 150-200 тысяч километров. Ну а если машина ездит активно, а масло регулярно не меняется…

Регулярная замена масла и фильтра АКПП Фольксваген Туарег заводом-производителем не предусмотрена, заливать свежую жидкость рекомендуется только в случае ремонта коробки.

Но обновить масло и установить чистый фильтр не помешает в случае его потемнения, появления запаха гари, а также для уменьшения износа и продления срока службы деталей «автомата». В последнем случае рекомендованный интервал между заменами составляет 60-100 тыс. км.

Неисправности 6-ступенчатой АКПП 09D, установленной на Фольксваген Туарег первого поколения и 8-ступенчатого Типтроника, которым комплектуются новые Туареги, могут проявляться следующими признаками:

• рывками при трогании с места;
• подергиваниями в моменты переключения передач;
• самопроизвольным переходом в ручной режим,
• невозможностью переключить или выключить передачу;
• проблемами при включении парковочного режима;
• подтеканием трансмиссионного масла,
• хрустом, скрежетом, воем коробки,
• запахом гари, исходящим от КПП.