Обслуживание и ремонт тормозов Фольксваген Поло седан

Кажется, что эволюция обошла стороной тросы ручника Фольксваген Поло. Фактически, они остались такими же, как еще 30 лет назад на моделях типа Гольф 2. Кто-то помнит, как часто нужна была тогда их замена? Мы, сервисмены прекрасно это помним. Конечно, у немецкого концерна было время исправить ситуацию. Почему он это не сделал? Вопрос риторический.

Замена тормозных колодок на Фольксвагене Поло не представляет каких-то технических трудностей. Теоретически, при наличии ямы (или просто домкрата) и желания, каждый может выполнить ее самостоятельно. Главный вопрос «зачем»? Стоимость нормо-часа на СТО точно не будет стоить дороже времени самого автовладельца.

Барабанные тормоза на Фольксвагене Поло седан состоят из самих барабанов, гидравлических цилиндров и колодок. Когда подходит срок их замены, важно помнить, что задняя барабанная подвеска имеет 2 разных варианта, поэтому и колодки будут разные. Соответственно при подборе необходимо использовать или образец или VIN.

От надежной работы главного тормозного цилиндра напрямую зависит безопасность Вашего Фольксвагена Поло, поэтому рекомендуем обратиться в автосервис при малейших сомнениях в его исправности.

При несвоевременной замене тормозных дисков увеличивается риск их растрескивания при перегреве. Кроме того, поршни колесных цилиндров выдвигаются на большее расстояние, что способствует появлению коррозии на их поверхности и повреждению защитных манжет.

Регулярная замена тормозной жидкости предотвращает «закипание» тормозов при перегреве и помогает продлить срок службы суппортов, ГТЦ и других компонентов системы.

Замена неисправной электроники или датчика АБС, восстановление проводки или установка нового задающего диска — не проблема для опытного специалиста «вооруженного» сканером, тестером и качественным инструментом. Обратившись автосервис нашей сети, Вы гарантированно избавитесь от сбоев в работе антиблокировочной системы и будете уверены в надежности тормозов своего Фольксвагена Поло.

Проверять толщину тормозных колодок  Фольксвагена Поло необходимо через каждые 15 тыс. км, но не реже 1 раза в год.

Плановая проверка тормозных механизмов Фольксвагена Поло должна проводиться после пробега каждых 15 тыс. км, но не реже 1 раза в год. Внеплановое обслуживание и ремонт суппортов понадобятся при появлении следующих проблем:

• шума, вибрации, уводах автомобиля при замедлении,
• уменьшении эффективности тормозов,
• частом перегреве и ускоренном износе колодок и дисков.

Неисправные тормоза Фольксвагена Поло могут привести к тяжелым травмам и ДТП, поэтому их диагностику необходимо проводить на каждом ТО, а перед началом движения — обратить внимание на сигналы предупредительных ламп.

При серьезных поломках следует прекратить движение и доставить автомобиль в автосервис на эвакуаторе, при менее значительных (например, отказе системы АБС) можно добраться до места ремонта своим ходом, соблюдая предельную осторожность.