Ремонт двигателя Фольксваген Джетта

Турбокомпрессоры на Джеттах имеют средний срок службы до 120 – 140 тыс. км. Однако услуги технического центра п ремонту турбины Фольксваген Джетта могут понадобиться уже на 40 – 50 тыс. км и ранее из-за плохой эксплуатации, частых перегревов и использования некачественного топлива, которые негативно влияют на надежность турбины.

Процесс замены переднего сальника коленвала Фольксваген Джетта сильно отличается от замены заднего. Во втором случае требуется снять коробку передач. Что занимает не только время, но и доставляет дополнительно некоторые технические проблемы сервисменам.

Растяжение цепи механизма газораспределения может причинить столько же проблем, сколько и разрыв ременного привода.

Мастера специализированной сети «Автосервис Фольксваген» избавят Вас от ошибок, связанных с заменой и настройкой ГРМ и посоветуют, как продлить срок службы «движка» Вашей Джетты.

Несвоевременная замена деталей ГРМ Фольксвагена Джетта (Volkswagen Jetta) почти всегда приводит к серьезным повреждениям двигателя: искривлению или поломке клапанов, повреждению гидрокомпенсаторов, направляющих, распредвала, поршней и шатунов. Точный перечень деталей, которым понадобится ремонт, зависит от конструктивных особенностей мотора и Вашей удачи.

Надежность мотора — один из основных критериев выбора новой машины. Причиной ремонта двигателя бывают как заводские просчеты (например, низкий ресурс цепи ГРМ «движков» 1.2 TSI или «жор» масла моторов серии EA211), так и неправильная эксплуатация (несоблюдение сроков ТО, использование низкокачественных ГСМ, перегрев турбины и т. д.).