Одни из самых ненадежных деталей привода – пыльники ШРУСов, изготовленные из резины. На Тигуанах порывы пыльников могут происходить при контакте с посторонними предметами, но на пробеге 80 – 100 тыс. км эти детали часто трескаются и рвутся без видимых причин.
Обычно на пробеге 90 – 110 тыс. км у Тигуанов возникают проблемы с задними ступичными подшипниками.
Быстрый износ сайлентблоков передних рычагов подвески – одна из «болезней» Тигуанов, эксплуатируемых в России. Зачастую признаки износа появляются через 15 тыс. км и даже раньше.
Передние стабилизаторы Тигуанов могут нормально работать многие годы, требуя периодической замены втулок (чего, к слову, регламентом не предусмотрено, производителем установлена замена стабилизатора вместе со втулками). Но в российских условиях и стабилизатор может получать повреждения.
Опорный подшипник Фольксваген Тигуан (верхняя опора амортизатора) устанавливается на передней и задней стойке, сжимает пружину и прикручивается к ланжерону. Со временем, прежде всего от вибрации, он начинает люфтеть, дальше разбивается. Другая распространенная проблема на автомобилях старше 10 лет – это физическое сгнивание опорной чашки.
Изношенный подшипник ступицы Фольксвагена Тигуан издает усиливающийся с ростом скорости гул или скрежет. Экспресс-диагностика поломки проста: нужно вывесить колесо, прокрутить его и покачать из стороны в сторону. При сильном износе будет не только слышен посторонний звук, но и заметен люфт.
Из всех элементов подвески Фольксвагена Тигуан первым, как правило, «дает слабину» стабилизатор поперечной устойчивости, точнее, его втулки и стойки.
Вышедшие из строя амортизаторы ухудшают устойчивость Фольксвагена Тигуан, причем ситуация усугубляется с ростом скорости. Одновременно повышается нагрузка на остальные элементы подвески. Поломка доставляет и акустический дискомфорт: стойки начинают стучать.
Характерный симптом приближающейся замены пружин — уменьшение жесткости подвески, отчего Фольксваген Тигуан сильнее обычного раскачивается на неровностях. Реже приходится ставить новые запчасти из-за поломки витков.
Неисправные шаровые опоры не только служат источником неприятного стука, но и снижают управляемость Вашего Фольксвагена до опасного уровня.
Регламент технического обслуживания Фольксваген Тигуан предусматривает осмотр приводов колес, ШРУСов и их пыльников при каждом посещении автосервиса.
На необходимость замены пыльников указывают:
Симптомы приближающейся поломки приводов и шарниров не так очевидны. Как правило, об их износе говорит похрустывание, которое сначала доносится лишь при движении с повернутыми колесами, а затем и во время езды по прямой.
Подвеску Фольксваген Тигуан необходимо осматривать регулярно, не дожидаясь, пока она напомнит о себе стуком и скрипами. Вышедшие из строя резинометаллические шарниры нарушают углы сход-развала, что ускоряет износ покрышек. Треугольные рычаги при появлении трещин или деформации также придется заменить новыми.
Неисправность подвески Фольксвагена Тигуан всегда сказывается на управляемости: кроссовер хуже слушается руля, становится чрезмерно восприимчив к дорожному рельефу, грозит выйти из-под контроля. В этом случае не стоит откладывать визит к механикам нашей сети автосервисов.
Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты.
Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь.
Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался.
Наши сервисные станции есть во всех районах Москвы, чтобы Вам было близко добираться.
Наличие в сервисах основных расходных материалов, либо доставка со склада в течение 1 часа.
Приятное времяпровождение в наших сервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе).
